江海聯(lián)運迎來新發(fā)展
　　長江是中國最重要的物資流通黃金水道。2014年的數(shù)據(jù)表明，當年長江干線貨運量接近20億噸，位居全球內河第一，分別是密西西比河與萊茵河的4倍和10倍。同樣，長江經濟帶是僅次于沿海且最具增長潛力的經濟發(fā)展戰(zhàn)略地帶。資料顯示，寧波舟山港擁有全國最大的水路運輸能力與中轉減載泊群，承擔了長江經濟帶45％的鐵礦石、90％以上的油品中轉量和三分之一的國際航線集裝箱運輸量。
　　據(jù)悉，舟山江海聯(lián)運服務中心建設將以寧波舟山港為依托，加快發(fā)展江海聯(lián)運，完善鐵路、內河等集疏運體系，增強現(xiàn)代航運物流服務功能，提升大宗商品儲備加工交易能力，打造國際一流的江海聯(lián)運綜合樞紐港、航運服務基地和國家大宗商品儲運加工交易基地，創(chuàng)建我國港口一體化改革發(fā)展示范區(qū)。
　　此次《總體方案》的批復，明確了舟山江海聯(lián)運服務中心的定位：國際一流的江海聯(lián)運綜合樞紐港，國際一流的江海聯(lián)運航運服務基地，國家重要的大宗商品儲運加工交易基地，以及我國港口一體化改革發(fā)展示范區(qū)。《總體方案》還明確了舟山江海聯(lián)運服務中心的實施范圍：舟山群島新區(qū)全域和寧波市北侖、鎮(zhèn)海、江東、江北等區(qū)域。根據(jù)區(qū)位條件、資源稟賦和發(fā)展基礎，舟山江海聯(lián)運服務中心將劃分為3個功能片區(qū)，即大宗散貨聯(lián)運片區(qū)、集裝箱聯(lián)運片區(qū)和現(xiàn)代航運服務集聚區(qū)。同時，《總體方案》明確了舟山江海聯(lián)運服務中心未來的發(fā)展目標：到2020年，舟山江海聯(lián)運服務中心將基本建成通江達海、功能健全、服務高效的現(xiàn)代化江海聯(lián)運服務體系，江海聯(lián)運運量達到3.5億噸；到2030年，現(xiàn)代化的江海聯(lián)運服務中心全面建成，成為我國乃至世界重要的大宗商品資源、交易和定價中心。
　　《總體方案》的批復標志著舟山江海聯(lián)運服務中心邁入全面建設階段。目前，省相關部門正在會同寧波、舟山制訂舟山江海聯(lián)運服務中心建設三年行動方案，寧波、舟山正在加快推進舟山江海聯(lián)運服務中心相關建設任務。寧波正在積極推進港口經濟圈規(guī)劃建設，舟山與沿江主要港口共同發(fā)布了《江海聯(lián)運港口聯(lián)盟舟山宣言》。兩市“十三五”期間初步規(guī)劃建設江海聯(lián)運重大項目近170個，總投資6000多億元。
　　海鐵聯(lián)運取得新突破
　　如何讓港口與鐵路“親密接觸”？早在海鐵聯(lián)運發(fā)展初期，寧波就瞄準了突破基礎設施瓶頸這一主攻方向。目前，寧波已建成功能健全、無縫對接港口與內陸的鐵路網絡和場站設施。北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)均可鐵路直通，穿山港鐵路支線與北侖支線去年開始進行電氣化改造。
　　近日，國家發(fā)改委、國土資源部、住建部還發(fā)布了《關于開展示范物流園區(qū)工作的通知》（以下簡稱《通知》）。根據(jù)《通知》，中國物流與采購聯(lián)合會組織專家對各省（區(qū)）市報送的首批示范物流園區(qū)進行了評審，并對評審合格的29個示范物流園區(qū)（基地、陸港、公路港、物流港、物流產業(yè)園）名單進行公示。其中，寧波（鎮(zhèn)海）大宗貨物海鐵聯(lián)運物流樞紐港榜上有名。
　　據(jù)了解，寧波（鎮(zhèn)海）大宗貨物海鐵聯(lián)運物流樞紐港于2007年11月正式成立，是加快寧波地區(qū)鐵路建設、推進海鐵聯(lián)運的重點項目之一，被列入寧波市十大功能區(qū)塊。其項目選址為鎮(zhèn)海老城區(qū)北側的后海塘區(qū)域，總面積9.5平方公里，其中港區(qū)約2.5平方公里。該樞紐港規(guī)劃范圍東起甬江，南至后海塘，西至威海路，北鄰東海。南面依托鎮(zhèn)海老城區(qū)，北部緊鄰鎮(zhèn)海煉化和寧波化工區(qū)等臨港工業(yè)區(qū)。樞紐港東部的鎮(zhèn)海港區(qū)是寧波舟山港的重要組成部分，也是國內少有的深水良港以及開展近海大宗物資中轉的理想基地。目前，該樞紐港有大小泊位23個，其中萬噸級碼頭16個，擁有全國最大的5萬噸級液體化工碼頭3個、184座液化品儲運罐，形成了液化、煤炭、內貿集裝箱、散雜貨等四大物流亮點。
　　寧波（鎮(zhèn)海）大宗貨物海鐵聯(lián)運物流樞紐港上榜國家首批示范物流園區(qū)公示名單，是寧波發(fā)展海鐵聯(lián)運的重要一步。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，寧波將逐步形成“一環(huán)四支”格局。“一環(huán)”，指的是完成鐵路貨運北環(huán)線，形成“南客北貨”格局；“四支”包括對既有鎮(zhèn)海港區(qū)支線、北侖支線適時改擴建和建設穿山港支線、大榭港支線。屆時，寧波“港”“鐵”親密接觸、全港覆蓋指日可待。